以下是40cr鋼管鋼企如何根本解決資金問題?的相關信息,如果問，在當前極其困難的環境下，壓倒鋼鐵企業的最后一根稻草是什么?答案毫無疑問，一定是資金。

冰凍三尺非一日之寒，鋼鐵行業的資金困境并非突然之間出現的。縱觀當前中國國民經濟各行業，在全社會資金并不充裕，尤其是流向實體經濟領域的資金更加短缺的情況下，鋼鐵行業是唯一一個包含了產能過剩的政策風險、盈利能力極低的還款風險、鋼貿信用破產的道德風險的行業。

第一，作為產能嚴重過剩行業，鋼鐵行業面臨的巨大政策風險是銀行金融體系所無法忽視的。據了解，目前北京、上海等地的銀行對鋼貿領域的貸款已經完全停止，而在鋼鐵企業中，僅有作為地方支柱的大中型鋼鐵企業能夠繼續獲得銀行的貸款，但多數鋼鐵企業的貸款規模在舊貸到期之后也會有所壓減。

第二，長期處于微利經營狀態的鋼鐵企業，還貸能力開始出現問題。一些長期處于盈虧邊緣的鋼鐵企業，基本上失去了通過獲得利潤“造血”的功能。部分鋼鐵企業在近兩年還出現貸款到期難以還上的問題，不得不借新還舊，導致實際有效貸款數量下降，生產運營的現金流受到影響。盈利能力低下導致的另一個后果是，以追求資金的增值為主要目的的非銀行金融機構，也收緊了針對鋼鐵企業和鋼貿企業的資金投放。

第三，銀行金融機構資金成本上升直接抬高了企業融資成本。目前，銀行金融機構獲得資金的平均成本已經接近6%，導致銀行金融機構通過提高貸款利率來獲得利潤。

第四，鋼貿行業的道德風險使鋼廠資金回籠出現問題。多數銀行已經將鋼貿行業列入貸款黑名單，即便是原來信譽度高、資質優良的貿易企業，也面臨著被全面抽貸的危險。對于銀行而言，鋼貿行業的信用已經完全破產。

第五，從一些鋼鐵企業的采購和銷售情況來看，堅持多年的“不付款不發貨”等原則開始被打破，加劇了鋼鐵行業的資金風險。部分行業如汽車制造業在采購鋼材時已經采取了先貨后款的方式。

從上述導致鋼鐵行業資金緊張的原因來看，無論國家政策、銀監會文件如何引導，只要產能過剩和微利經營的狀況仍然存在，商業銀行和非銀行金融機構對鋼鐵企業的信貸就不可能放松。對于資金鏈越來越緊張的鋼鐵企業而言，不能寄希望于銀行和金融機構會在危急之時雪中送炭，送來資金。與此同時，當前部分鋼鐵企業采用的擠應付賬款等改善資金流的“捷徑”也隱藏著更大的風險，要避免從量變轉為質變。